Der gesamte Baulosbereich wird im Vorfeld gefräst. In weiterer Folge sind rechts-, bzw linksseitig in den Randbereichen jeweils ca 20 Schadstellen zu sanieren, wobei an jeweils einem Tag ca 20 Schadstellen durch die Fräsfirma entsprechend vorbereitet werden.Im Anschluß, bzw. schon während dieser Arbeiten kann mit der Reinigung und der Vorspritzung der einzelnen Felder begonnen werden. Nach erfolgter Asphaltierung der Schadstellen auf der einen Seite beginnt am nächsten Tag die Fräsung der Schadstellen auf der anderen Fahrbahnseite. Im Anschluss bzw. wieder während der Frästätigkeiten kann bereits gereinigt, vorgespritzt und letztendlich auch die Tragschicht eingebaut werden. Am folgenden Tag kann in einer Fertigerbahn die Deckschicht auf der gesamten Fläche nach entsprechender Reinigung und der Vorspritzung aufgezogen werden.