Die Böschungssicherung erfolgt durch Errichtung eines an der talseitigen Böschung liegenden, mit Mikropfählen (Abstand 4,0 m, Länge 7,0 m) rückverankerten, Stahlbetonbalkens, welcher auf Bohrpfählen (DM 30 cm, Abstand 2,0 m) gegründet wird. Die Instandsetzung der Fahrbahn wird durch Abtrag und Neuherstellung des Straßenoberbaus Fahrtrichtung Klippitztörl (Talseite) und der Erneuerung der Asphaltdeckschichte über beide Fahrspuren im Baulosbereich sicher gestellt.