Ausgangspunkt dieses Forschungsprojektes ist die Tatsache, dass in der Studie Robust Übergangsausführungen von Stahlrückhaltesystemen auf Betonfertigteile mit Rampenausführung am Bestand als kritisch bezüglich eines Fahrzeuganpralls eingestuft wurden.
Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, sollen per finite Element-Simulationen Maßnahmenvorschläge für  diese kritischen Übergange erarbeitet werden.
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