Im Jahr 2 (2021) des Projekts sollen in Ergänzung zum Messjahr 1 die zwei weiteren Messfälle und eine zusätzliche Leistungsposition (Prognosemodell) zur Ermittlung der ermüdungskritischen Strecken-abschnitte, bei denen innerhalb der nächsten 10 Jahre eine Instandsetzungsmaßnahme auszuführen ist, durchgeführt werden.
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